警方首次透露的前20位“违停大户”中，仅有一辆是沪牌车，其他仅有是外地号牌车辆。但这些车能在上海违停上百次，解释大多是在上海用于。
法律缺乏强力约束身上挂着上百次的违法记录，状态却依旧是“处理方式并未交款”，这些车的主人为何如此淡定？业内人士告诉他记者，因为违法行驶只罚款不加分，累累记录并不影响车主之后驾车，只要在下一次验车前将罚款搞定才可。根据交通法规定，违法行驶如果是现场开单惩处，必需在15日内处置，但逾期也只要交纳滞纳金，并没更加相当严重的惩处，更何况上海连滞纳金都不必递。交通法还规定，在外地再次发生的现场违法惩处不应到当地交管部门拒绝接受处置，在外地再次发生的非现场惩处可由当地交管部门处置，也可以由原籍交管部门展开处置，这样一来，交警即使找到这些外牌的违法记录，但车主也可以明确提出返原籍处置的拒绝。“如果车主是‘土豪’不差钱的话，那么从法律上来说，对于这些‘违停大户’的确缺乏强有力的约束。”这位业内人士回应。地方能否法律惩办法律实践中讲究罪刑非常。很多人指出，内乱行驶与其他相当严重交通违法比起，危害性并不大。但这是相对于一些车辆保有量较较少的城市而言，在类似于上海这样的特大城市，违法行驶不但严重影响道路通畅，还因为占有非机动车和人行道，严重威胁行人和骑车人的交通安全，危害不容极强。
正因如此，不少大城市通过地方性法规对违法行驶作出了更为严苛的惩处。比如，北京对于在禁停标志区域内乱行驶的判处100元罚款，扣住3分，深圳则根据违停车辆对道路交通的影响分档惩处，最低罚款1000元。记者了解到，上海关于道路交通安全法的地方性实行条例仍在制定之中。否可以根据上海的特点，通过地方法律的形式，对一些危害城市秩序与安全性的交通顽症给与更为严苛的惩处，甚至列于诚信记录，让违法者有“充足疼的代价”，也让执法者有依法严管的依据？
